Luftdruck & Wetter

Du trinkst mit dem Strohhalm, drückst einen Saugnapf an die Fliesen oder hörst im Wetterbericht von einem Tiefdruckgebiet. Hinter all dem steckt dieselbe unsichtbare Kraft: der Druck der Luft. Wir leben nämlich am Boden eines riesigen Luftozeans, viele Kilometer hoch, und dieses ganze Gewicht drückt ständig auf uns.

Luft hat Gewicht

Luft fühlt sich nach nichts an, aber sie besteht aus unzähligen Teilchen, und die haben Masse. Die gesamte Luftsäule über dir drückt auf Meereshöhe mit ungefähr 1 bar, das entspricht dem Gewicht von etwa 1 kg auf jedem einzelnen Quadratzentimeter. Deine Handfläche ist etwa 80 Quadratzentimeter groß, auf ihr lastet also ungefähr das Gewicht eines Erwachsenen, rund 80 kg! Du spürst davon nichts, weil die Luft von allen Seiten gleich drückt, auch von unten und von innen aus deinem Körper heraus. Druck ist dabei immer Kraft geteilt durch Fläche: Dieselbe Kraft ergibt auf einer kleineren Fläche einen höheren Druck.

Saugnapf und Strohhalm: Druckunterschiede bei der Arbeit

Ein Saugnapf saugt in Wirklichkeit gar nicht. Wenn du ihn andrückst, schiebst du die Luft unter ihm heraus. Innen ist dann fast keine Luft mehr, außen drückt aber weiter der volle Luftdruck: Die Außenluft presst den Napf an die Fliese. Beim Strohhalm ist es genauso: Du saugst die Luft aus dem Halm, und der Luftdruck, der auf dein Getränk drückt, schiebt die Limo nach oben in deinen Mund. Ohne Druckunterschied passiert nichts, es gewinnt immer die Seite mit dem höheren Druck.

Hoch, Tief und dünne Höhenluft

Der Luftdruck ist nicht überall gleich. Wo Luft absinkt, entsteht ein Hochdruckgebiet: meist ruhiges, sonniges Wetter. Wo Luft aufsteigt, entsteht ein Tiefdruckgebiet: Die aufsteigende Luft kühlt ab, Wolken und Regen bilden sich. Meteorologen messen den Druck in Hektopascal, wobei 1 bar genau 1000 hPa sind: Auf Meereshöhe sind etwa 1013 hPa normal. Und je höher du steigst, desto weniger Luft liegt noch über dir: Auf dem Berg ist die Luft dünner und der Druck geringer. Genau deshalb knacken deine Ohren im Flugzeug oder in der Seilbahn, wenn sich der Druck innen und außen erst wieder angleichen muss.